Tags: fiat

ЛЕВ

FIAT 600 '1955.

Оригинал взят у visual_archive в FIAT 600 '1955
Оригинал взят у visual_archive в FIAT 600 '1955


Разрушенная послевоенная экономика Италии обладала довольно скромным потенциалом, и выпуск новой востребованной модели автомобиля был сложной задачей. Fiat 600 стал в то время одним из символов послевоенного итальянского "экономического чуда".

На одном из заседаний правления концерна FIAT в 1951 году было решено заменить устаревший "Topolino" более современной и комфортабельной моделью. Обедневшее за годы войны население Италии нуждалось в простом и доступном средстве передвижения. Определили и основные требования к нему: скорость не ниже 85 км/ч, максимально облегченный кузов вместимостью 4 человека.



Fiat 600 Prototype '1952
Collapse )

Буква С

Итальянские колеса Вермахта.

Оригинал взят у glushenko1979 в Итальянские колеса Вермахта.
Предлагаю Вашему вниманию подборку фото ,показывающих использование итальянской техники в вооруженных силах Гитлеровской Германии.


Итальянский легковой автомобиль "Fiat 1100" в составе люфтваффе.

Collapse )

савва.

Polski Fiat 125p Kombi 4X4.

img553_1_1

В 1977 году польский завод FSO построил несколько прототипов легкого пассажирского автомобиля с качествами внедорожника.
По сути, "внедорожная" версия Polski Fiat 125p представляла собой "винегрет" из базового универсала и компонентов советской "Нивы" ВАЗ-2121.
Автомобиль получил положительные отзывы, но проект не пошел в серию из-за отсутствия комплектующих — Волжский автозавод предпочел выполнять
собственные экспортные заказы, а не создавать себе конкурентов.
Один из экземпляров этого автомобиля находится в коллекции Музея техники в Варшаве.
  • 477768

В совсем минимальных габаритах

Оригинал взят у 477768 в В совсем минимальных габаритах
Итальянский микровен "Fiat Multipla"; ~ 1960-й год

2.jpg

Автомобиль был разработан специалистами автомобильной фирмы Fiat в середине 50-х годов. При создании машины широко использовались узлы и агрегаты малолитражного автомобиля Fiat-600 и седана Fiat-1100.
Публике машина впервые была представлена в 1956-м году. Серийное производство было запущено в 1958-м году и продолжалось до конца 60-х годов. Всего за время серийного производства было выпущено около 243-х тысяч автомобилей

  • 477768

Редкий итальянец

Оригинал взят у 477768 в Редкий итальянец
Небольшая подборка фотографий итальянского автомобиля бизнес-класса Fiat 130 (в варианте с кузовом "купе"):

4429218220_986ae58df3_o.jpg

Автомобиль бизнес класса Fiat 130 выпускался фирмой Fiat с 1969-го по 1977-й год в двух вариантах: седан и купе. Производство седана велось с 1969-го по 1976-й год, за это время было выпущено 15 093 автомобиля. купе же было создано Pininfarina только к 1971-му году, и его производство продолжалось до 1977-го года (выпущено 4 294 машины)

Collapse )

савва.

АМО-ЗИС-ЗИЛ в 1923-1932 годы.



Отправка готовой продукции с Государственного автомобильного завода №1.

30 апреля 1923 года Автомобильному московскому заводу (АМО) присвоено имя итальянского рабочего-коммуниста
Пьетро ферреро.
В1925 году предприятие стало называться Государственным автомобильным заводом № 1, а 1 октября 1931 года
заводу присвоили имя И.В. Сталина.
В марте 1924 года председатель Центрального управления государственных автомобильных заводов (ЦУГАЗ)
К. Орлов дал распоряжение ГАЗ №1 немедленно приступить к производству грузовиков FIАТ.
На АМО сохранились чертежи на грузовик FIAT-15ter, который здесь собирали в 1917-1919 годах.
С 1920 года шла работа по адаптации конструкции итальянского грузовика к возможностям московского автозавода,
но производство не начинали по разным причинам, в основном из-за отсутствия финансирования на реорганизацию —
с ремонта автомобилей на их производство.
Примерно в это же время заводу был спущен план на выпуск грузовиков полностью из отечественных деталей и выдана
субсидия в 5 млн. золотых рублей на организацию производства.
1 ноября 1924 года на заводе собрали первый полуторатонный грузовик АМО Ф-15, а 7 ноября десять машин из первой
партии приняли участие в праздничной демонстрации на Красной площади.
Эту дату принято считать днем рождения советского автомобилестроения.

Collapse ).