Tags: 1970-е

Краз ветеран.



Аварийный тягач, почти как пожарная машина, его работа ждать, от того он и хорошо сохранился. Я его вижу давно, такое чувство, что всю жизнь. Это КРАЗ-255В, 1976 года. Было время и такие машины выпускали с темпом 1 шт в час. Этому повезло, он не попал в армию и на лесоповал, а еще он не попал на ударную стройку и под приватизацию, да и много куда не попал, и если он продержится еще 7 лет то станет культурной ценностью.






Новый год

VW Golf LS '1973

В октябре 1973 года, совместно с одним из субподрядчиков – фирмой Lunke & Son, специализировавшейся на выпуске дверей и капотных петель для автомобилей, был изготовлен рабочий прототип со сдвижной дверью. Испытания прошли успешно, но в серию автомобиль так и не пошел: сказались опасения руководства Volkswagen AG, что консервативная клиентура не одобрит данного нововведения.

Golf-LS-Schiebetuer-1973-729x486-cdadce3b02465c7e


Collapse )
Э-эх!

Легендарный "Горбатый".

img574_2

Для многих жителей СССР именно неказистый "Запорожец" стал первым автомобилем в семье. Он был предметом гордости и насмешек одновременно.
"Полчаса позора, и ты на работе", - это именно о нем.
"Запорожец" был самым доступным автомобилем Советского Союза: скопив 22 свои средние зарплаты и простояв несколько лет в очереди на машину,
новоис¬печенный автолюбитель получал личное транспортное средство.
История этого маленько¬го автомобильчика началась в конце 1950-х годов, когда стало понятно, что страна остро нуждается в машине особо
малого класса, этакого "народного автомобиля" на манер "Ситроена 2СV" ("Дё-шво") или "Фольксвагена-Жука".
Первоначальную разработку машины поручили Московскому заводу малолитражных автомобилей (МЗМА). Работа началась в конце 1956 года,
за основу был взят итальянский "ФИАТ 600".
Уже в 1957 году был создан прототип будущего "Запорожца" - тогда еще "Москвич-444", а всего было сделано 5 экспериментальных машин.
К 1958 году стало ясно, что на полностью загруженном МЗМА мощностей для производства нового микролитражного автомобиля просто нет.
И 28 ноября 1958 года Совмин СССР принял "историческое" решение об организации на Запорожском заводе сельхозтехники "Коммунар"
производства нового автомобиля без прекращения выпуска основного вида продукции.
Поставщиком двигателей назначили Мелитопольский моторный завод (МеМЗ). Производство пришлось открывать практи¬чески с "чистого листа",
своих "автомобильных" инженеров у завода не было, посему часть команды была призвана с ГАЗа и все того же МЗМА, а часть проходила
на этих заводах стажировку.
Освоение "965-й" модели из-за недостатка финансирования, опыта работы растянулось на долгие годы. Модель ЗАЗ-965А отличалась
двигателем увеличенного рабочего объема (887 см3) и мощностью (27 л. с), одним глушителем (вместо двух), отсутствием декоративного
молдинга на боковинах.
Разработка следующего поколения "Запорожцев" началась практически сразу после наладки производства первого, в 1961 году.
Прототипы появились уже к осени того же года.


Collapse ).
савва.

Polski Fiat 125p Kombi 4X4.

img553_1_1

В 1977 году польский завод FSO построил несколько прототипов легкого пассажирского автомобиля с качествами внедорожника.
По сути, "внедорожная" версия Polski Fiat 125p представляла собой "винегрет" из базового универсала и компонентов советской "Нивы" ВАЗ-2121.
Автомобиль получил положительные отзывы, но проект не пошел в серию из-за отсутствия комплектующих — Волжский автозавод предпочел выполнять
собственные экспортные заказы, а не создавать себе конкурентов.
Один из экземпляров этого автомобиля находится в коллекции Музея техники в Варшаве.
  • 477768

Звёздосборочное

Оригинал взят у 477768 в Звёздосборочное
Серия фотографий, сделанных на сборочном конвейере польского автомобильного завода "Стар" ("Fabryka Samochodów Ciężarowych "Star") в городе Страховице; август 1978-го года

PIC_40-3-64-18.jpg

На момент съёмки завод занимался сборкой грузовиков модели "Стар-200"

Collapse )

Скорая медицинская помощь УАЗ-450 в Дербенте

Оригинал взят у doroshenko_us в Скорая медицинская помощь УАЗ-450 в Дербенте
УАЗ-450 Скорой медицинской помощи и старик азербайджанец на улицах Дербента в 1979 году. Фотография Виктора Сокирко и Лидии Ткаченко.