Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

товарищ Сталин

Демоверсии

Проекты дизайнеров "Секции Формы и Цвета" корпорации General Motors времён Уильяма Митчелла, дошедшие до макетной стадии - т.е. наиболее заинтересовавшие непосредственное руководство - бишь, руководителей направлений и отделений стиля разных марок концерна, которое уже допускало (или не допускало) понравившиеся эскизные проекты "рядовых тружеников карандаша и красок" до дальнейшей разработки: "обретения объёма" для уже демонстрации "приёмочной комиссии", в которую обязательно входил сам Билл Митчелл, как и до этого его предшественник Харли Эрл. Комиссия уже принимала стратегические решения по представленным макетным проектам - давать ли зелёный свет или "завернуть". Для наглядности восприятия в Секции Формы и Цвета в "зоне приёмки" был ещё при Эрле сделан специальный поворотный стол-подиум, на который и ставились проекты. На нём некоторые макеты из поста и сфотографированы. Работали-то все под одной крышей, а потому какой-то проект "на приёмке" могли и передать другому отделению если он лучше "вписывался" в его линейку.

Один из вариантов Oldsmobile Toronado
Toronado proposal. Is this the 'Four-fendered Farkle'.jpg
Collapse )
Э-эх!

Главный дизайнер Ижевского автозавода.



Борис Михайлович Аверьянов - один из старейших художников-конструкторов ИЖевского автозавода.
К сожалению, из Всех работ, созданных при участии Аверьянова с 1967 но 1990 год, свет увидел лишь
ИЖ-2126 "Орбита".
В середине 60-х годов Борис Аверьянов окончил машиностроительный факультет Ижевского механического института.
В нашпигованном оборонными заводами Ижевске выпускники технических вузов были нарасхват.
Но в тот момент, когда Аверьянов получил диплом о высшем образовании, Ижевский автозавод уже выпускал
первые "Москвичи", а в перспективе обещал стать одним из крупнейших автозаводов страны.
И молодой специалист решил посвятить себя автомобилям. Неожиданно оказались востребованы и способности
Аверьянова к рисованию.

Collapse ).