Tags: 1970-е

товарищ Сталин

Демоверсии

Проекты дизайнеров "Секции Формы и Цвета" корпорации General Motors времён Уильяма Митчелла, дошедшие до макетной стадии - т.е. наиболее заинтересовавшие непосредственное руководство - бишь, руководителей направлений и отделений стиля разных марок концерна, которое уже допускало (или не допускало) понравившиеся эскизные проекты "рядовых тружеников карандаша и красок" до дальнейшей разработки: "обретения объёма" для уже демонстрации "приёмочной комиссии", в которую обязательно входил сам Билл Митчелл, как и до этого его предшественник Харли Эрл. Комиссия уже принимала стратегические решения по представленным макетным проектам - давать ли зелёный свет или "завернуть". Для наглядности восприятия в Секции Формы и Цвета в "зоне приёмки" был ещё при Эрле сделан специальный поворотный стол-подиум, на который и ставились проекты. На нём некоторые макеты из поста и сфотографированы. Работали-то все под одной крышей, а потому какой-то проект "на приёмке" могли и передать другому отделению если он лучше "вписывался" в его линейку.

Один из вариантов Oldsmobile Toronado
Toronado proposal. Is this the 'Four-fendered Farkle'.jpg
Collapse )

РАФ-22033 оперативный автомобиль ГАИ с установкой АДТП-С

Оригинал взят у doroshenko_us в РАФ-22033 оперативный автомобиль ГАИ с установкой АДТП-С
РАФ-22033 - специальная модификация, служебный автомобиль ГАИ со стереофотограмметрической установкой (АДТП-С) для съемки. Применение АДТП-С позволило сократить время фиксации места ДТП. Установка поднималась через специальный сдвижной люк на крыше. В состав РАФ-22033 входили: стереофотограмметрическая установка АДТП-С, обычный фотоаппарат, магнитофон, жезлы регулировщиков, конусы, дорожные знаки и огнетушители, портативный газоанализатор, диктофон, пишущая машинка. На Рижской автомобильной фабрике была выпущена ограниченная опытная партия РАФ-22033.


Collapse )

Военный РАФ-2203

Оригинал взят у doroshenko_us в Военный РАФ-2203
На фото военный РАФ-2203, который вероятнее всего использовался в качестве "членовоза" и развоза начальства и высокопоставленных гостей. Далее процитирую текст Евгения Кочнева из его книги "Автомобили Советской Армии 1946-1991":

Еще в 1960 году первые микроавтобусы марки РАФ поступили на военные приемочные испытания, но на военную службу приняты не были. С 1976 года Рижский опытный автобусный завод имени XXV съезда КПСС в Елгаве выпускал многоцелевые микроавтобусы РАФ-2203 «Латвия» с 95-сильным бензиновым двигателем М-24Д и цельнометаллическим кузовом на несущем основании для перевозки 11 пассажиров. В различных подразделениях Советских Вооруженных Сил они часто служили для ближней доставки личного состава или экипажей самолетов, а специальный вариант 22034 выполнял функции штабных машин разного профиля. В крупных воинских населенных пунктах и госпиталях использовали их санитарную версию 22031 с отделенным от кабины задним салоном, где помещались двое носилок, три одиночных места для сопровождающих, тумбы и шкафы с медицинским оборудованием и приборами. Скорость этих машин достигала 120 км/ч.


Музыкальный УАЗ-469

Оригинал взят у doroshenko_us в Музыкальный УАЗ-469
Фотография из Советской авторекламы, на которой изображен УАЗ-469, способный взять целый вокально-инструментальный ансамбль. Явно не хватает ударника... Еще из интересного, очень необычный красно-серебристый окрас УАЗа, который был думаю сделан специально для рекламной цели...


flying ford

Эволюция шкафа

"Массив-фанеровка-ламинат". Собственно, я не про мебель, а про автомобильные кузова "woody", очень мною любимые. К середине пятидесятых деревянные кузова, столь популярные и модные ещё пару лет назад, практически повсеместно вымерли: на смену стримлайну и помпезному арт-деко шли аэрокосмический стиль "детройтского барокко" и поп-арт, в которых деревянной отделке места уже не было. Не вписывалась.

Chrysler Town & Country Convertible (C-39N) '1946

В первые послевоенные годы деревянные кузова были скорее "вынужденной модой" - сказывался недостаток тонкого листового металла, шедшего на военные нужды, и не случись война - вряд ли она бы возникла, но как только квоты на поставку его были сняты, дерево во внешней и внутренней отделке стало стремительно терять позиции.
Collapse )
flying ford

Эволюция шкафа

"Массив-фанеровка-ламинат". Собственно, я не про мебель, а про автомобильные кузова "woody", очень мною любимые. К середине пятидесятых деревянные кузова, столь популярные и модные ещё пару лет назад, практически повсеместно вымерли: на смену стримлайну и помпезному арт-деко шли аэрокосмический стиль "детройтского барокко" и поп-арт, в которых деревянной отделке места уже не было. Не вписывалась.

Chrysler Town & Country Convertible (C-39N) '1946

В первые послевоенные годы деревянные кузова были скорее "вынужденной модой" - сказывался недостаток тонкого листового металла, шедшего на военные нужды, и не случись война - вряд ли она бы возникла, но как только квоты на поставку его были сняты, дерево во внешней и внутренней отделке стало стремительно терять позиции.
Collapse )
  • jurashz

Рекласа советских автомобилей

Оригинал взят у jurashz в Рекласа советских автомобилей
Реклама — двигатель торговли — была всегда. И в советские времена «копейки» и «шестерки» тоже рекламировались. Как не странно, но довольно много моделей и видов автомашин активно оправлялись на экспорт...
Реклама советского автопрома, jurashz.livejournal.com - самый интересный блог
Collapse )