June 19th, 2015

Авто Юрия Никулина

Оригинал взят у jurashz в Авто Юрия Никулина
Примечательно, что водить автомобиль легендарный клоун научился довольно поздно, разменяв уже четвертый десяток лет — когда готовился к съемкам в фильме "Берегись автомобиля" (роль позже отдали Смоктуновскому). Зато он был одним из немногих в СССР владельцев-частников довольно редких универсалов ГАЗ-22 и ГАЗ-2402 "Волга", купить которые обычному человеку практически не представлялось возможным.



Юрий Никулин за рулем своего любимого универсала ГАЗ-22.

Collapse )
  • 477768

Не дошедший до серии

Оригинал взят у 477768 в Не дошедший до серии
Небольшая подборка фотографий, сделанных во время испытаний польского микроавтобуса "Syrenę Mikrobus":

PIC_51-61-1.jpg

К концу 50-х годов в Польше возникла потребность в некоем малолитражном автомобиле, который имел бы большую вместимость чем стандартный малолитражный автомобиль, но при этом имел бы такие же эксплуатационные расходы. Особенно настойчивыми в таких просьбах были министерство здравоохранения и
почтовое ведомство Польши, которые жаждали заполучить в свое распоряжение машину скорой помощи и почтовый фургон соответственно. В конце-концов они достучались до производителей и их начальства и на завод FSO ("Fabryka Samochodów Osobowych") было спущено задание на такую машину.
Работы над прототипом 3-дверного семиместного автомобиля были поручены инженеру Цезария Навтному. За основу нового автомобиля было взято шасси малолитражки "Syrenę", серийно выпускавшегося на заводе FSO, на который был установлен оригинальный деревянный (фанерный) кузов, при создании которого польские специалисты "вдохновлялись" немецкий примером - Lloyd Motoren-Werk LT600. Характерной особенностью кузова создаваемого автомобиля стало то, что в его конструкцию изначально закладывалась возможность сборки и монтажа за пределами FSO.
Испытания автомобиля проходили в 1959-1961-м гг., однако до серийного производства дело так и не дошло...

Collapse )